Siguroha nga ang imong gamay nga bata gipanalipdan sa paglibot sa lungsod
Usa ka katungdanan sa edad ug gidak-on nga sakyanan mao ang usa sa labing importante nga pagpalit nga himoon sa usa ka ginikanan. Sa pagkatinuod, ang mga ginikanan mahimo gani nga mopalit sa labaw sa usa ka lingkoranan sa kotse alang sa ilang anak tungod kay dili lamang kini gikinahanglan alang sa mga masuso ug mga bata nga nagsakay sa mga awto, apan usab ang mga dagko nga mga bata. Sumala sa National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ang imong anak kinahanglan ibutang sa usa ka kotse o booster seat gikan sa pagkatawo ngadto sa edad nga 12.
Ang mga lingkoranan sa sakyanan nahulog sa tulo ka mga dagkong mga kategoriya sumala sa NHTSA: Ang likod nga mga lingkuranan sa sakyanan gikan sa pagkatawo ngadto sa edad nga tulo, nga nag-atubang sa mga lingkuranan sa sakyanan nga nag-edad og usa ngadto sa pito ug nagapadako nga mga lingkoranan sa sakyanan sa edad nga 4 hangtud sa 12. Unsa nga matang sa lingkuranan sa sakyanan nga husto alang sa imong anak ? Una, i-input ang edad, gibug-aton ug gitas-on sa imong anak ngadto sa calculator sa handumanan nga "Find a Car Seat" sa NHTSA aron mahibal-an kon unsa nga matang sa lingkuranan ang labing maayo alang sa imong anak. Sa higayon nga mahuman nimo kana, tan-awa ang among pagribyu sa labing maayo nga mga lingkoranan sa sakyanan sa merkado aron mahibal-an kung asa nimo kinahanglan nga paliton.
Mao kini ang No. 1 nga gipalibutan sa likod nga bata nga lingkuranan sa bata sa Amerika, ug kini sayon nga makita kung nganong ang mga ginikanan miduyog sa kabantog sa Chicco nga KeyFit 30. Ang pagkasikat niini nagsugod sa usa ka sayon nga pag-instalar nga base sa sentro nga pull latch adjustment alang sa paspas, sayon ug luwas nga pag-instalar. Dugang pa, ang Chicco's ReclineSure Leveling Foot nagsiguro nga ang lingkuranan mohaum sa anggulo sa lingkuranan sa sakyanan. Uban sa gikuha nga bag-ong natawo nga bata, ang KeyFit 30 magpanalipod sa mga bata nga motimbang og upat ngadto sa 11 ka libra; kuhaa ang liner ug ang lingkuranan sa sakyanan makapahulay sa mga bata nga motimbang og 30 ka libra. Ang lingkuranan naga-lock sa imong anak sa usa ka lima ka punto nga safety harness ug gilinya sa EPS-absorbing foam alang sa mas maayo nga proteksyon sa epekto. Ang Chicco KeyFit 30 nahiuyon sa tanang mga sumbanan sa kaluwasan sa pederal ug kini usab FAA nga giaprobahan alang sa paggamit sa usa ka eroplano.
Pagpanalipod sa imong mga bata samtang sila mga pasahero sa imong sakyanan dili kinahanglan nga magasto sa usa ka bukton ug usa ka bitiis. Ug ang Safety 1st Onboard 35 Air Infant Car Seat usa ka top choice alang sa mga family-conscious nga budget. Kini nga likod nga nag-atubang sa lingkuranan sa lingkoranan nagalingkod sa usa ka sayon nga pag-instalar nga latch base nga nagtanyag lima ka lainlaing mga anggulo aron maka-dial sa husto nga angay alang sa imong pagsakay. Ang lima ka punto nga harness gihimo aron mahilakip ang mga bata nga ingon ka gamay sa 4 ka libra, apan uban sa upat ka mga gitas-on sa harness ug tulo ka mga dapit nga gitapad niini nga lingkoranan motubo uban sa imong anak hangtud nga sila 35 ka mga libra o 32 ka pulgada ang gitas-on. Ang Safety 1st's Air Protect nga teknolohiya naghatag sa imong anak og dugang nga panalipod sa epekto sa daplin, ug ang lingkuranan sa sakyanan nagtagbo sa tanang mga sumbanan sa pederal.
Ang mga anti-rebound bar komon alang sa mga lingkuranan sa mga sakyanan sa mga bata nga gibaligya sa Europe ug Canada, apan wala pa kini gikinahanglan sa US nga wala mohunong sa daghang mga top nga tatak nga naglakip sa safety technology sa ilang likod nga nag-atubang nga lingkuranan sa mga bata nga sakyanan. Lakip sa labing maayo sa anti-rebound bar car seat sa American market mao ang Peg Perego Primo Viaggio 4/35. Ang likod nga atubang sa lingkuranan sa anti-rebound bar naglambas paingon sa luyo sa lingkuranan sa sakyanan ug naglimite sa kadak-on nga mahimo nga posible sa kaso sa usa ka aksidente busa ang pagkunhod sa gidaghanon sa paglihok alang sa ulo ug lawas sa bata. Ang Side Impact Protection sa salakyan sa kotse nag-adjust sa unom ka lainlaing mga posisyon aron mapanalipdan ang ulo ug abaga sa bata, ug ang enerhiya nga nagsuyop sa EPS nga lined shell nagpaimpluwensya sa pagpanalipod samtang nagtugot gihapon sa sirkulasyon sa hangin. Ang base naglatid sa "Right Tight System," nga dali ug luwas nga nag-lock sa base pinaagi sa latch strap o sa seat belt sa sakyanan. Kining Italyano nga gidesinyo nga lingkuranan sa kotse nagsunod sa tanan nga mga pederal nga pamantayan sa Estados Unidos ug mohaum sa mga bata nga tulo ngadto sa 35 ka libra o taas sa 32 ka pulgada ang gitas-on.
Ang UPPABaby Mesa Infant Car Seat nagsusi sa tanan nga mga kahon alang sa usa ka top-of-the-line rear-facing nga lingkuranan alang sa mga bata: dali ug luwas nga pag-instalar sa latch, EPS foam shell, ug Side Impact Protection pinaagi sa EPP foam head support. Gawas nga usa sa labing luwas nga lingkuranan sa mga bata nga sakyanan sa merkado, ang Mesa kabahin sa usa ka nag-unang sistema sa pagbiyahe sa merkado, uban sa walay hunong nga pag-incorporate sa UPPABaby nga nagdayeg sa Vista ug Cruz strollers (nga gibaligya sa matag usa). Ang usa ka kamot nga pagpagawas sa Mesa gikan sa bisan asa nga stroller makapahimo kanimo sa pag-adto gikan sa stroller sa sakyanan sa usa ka bugto, ug ang Mesa mahimong gipahimutang sa pag-atubang kanimo samtang naglakaw-lakaw o nabalhin aron sa pagbitad sa usa ka lamesa nga walay kuptanan sa dalan. Ang Mesa nahiuyon sa tanan nga mga sumbanan sa federal ug ang mga kahimanan sa harness ug crotch nga tali niini makapaangay sa mga masuso gikan sa upat ngadto sa 35 ka libras.
Mahimo ba nga ang usa ka lingkuranan sa sakyanan sa pagkatinuod mohaum sa imong anak gikan sa pagkatawo ngadto sa pagpasiugda Ang Graco 4ever All-in-One Convertible Car Seat naghatag sa mga ginikanan og usa ka dekada nga kaluwasan sa usa ka lingkuranan sa sakyanan, pagbalhin gikan sa usa ka lingkuranan sa likod nga nag-atubang sa bata nga lingkuranan (upat ngadto sa 40 ka libra) aron makaatubang sa lima-punto nga harness seat (20 hangtud 65 kilo) ngadto sa high-back booster (30 ngadto sa 100 ka libra). Ang Graco's InRight latch system naghimo alang sa usa ka sayon, ikaduha nga pag-instalar, ug adunay usa ka lebel nga timailhan aron sa pagsiguro nga imong na-dial sa hustong anggulo. Kini nga lingkuranan sa sakyanan mao ang gisulayan sa pagdapig, ug ang enerhiya sa EPS nga nagsuyop sa bula nga giputos sa usa ka steel-reinforced frame alang sa kaluwasan kung adunay usa ka aksidente. Ang Simple Safe Adjust Harness System ug ang 10-position headrest makapahimo sa mga ginikanan nga mag-adjust sa harness ug headrest, ug ang unom ka posisyon nga lingkoranan makatabang sa junior comfy bisan asa mo dad-on. Si Graco nga engineered ug nahagsa gisulayan ang lingkuranan aron mahimamat ang federal nga mga sumbanan.
Gusto ka nga tan-awon ang ubang mga kapilian? Tan-awa ang among giya sa pinakamaayo nga mga lingkoranan sa sakyanan.
Sumala sa Britax hangtud sa 75 porsyento sa mga lingkuranan sa sakyanan ang gipahimutang nga sayop, usa ka problema nga ilang gitinguha nga mawagtang uban sa sistema sa pag-instalar sa Advocate ClickTight Convertible Car Seat. Nag-instalar ka niini nga lingkuranan sa kotse alang sa likod o sa atubangan nga pag-atubang sa paggamit, ang tanan nga imong kinahanglan nga buhaton aron ma-instalar kini sa husto nga bukas sa atubangan sa lingkuranan sa salakyan, ikonektar ang latch o i-buckle ang seat belt tabok, ug i-click ang seat seat shut . Ang kini nga mapakyas nga lingkuranan sa salida usab naglakip sa SafeCell Impact Protection sa Britax, usa ka hugpong sa mga bahin lakip na ang steel frame, enerhiya-absorbing nga base, V-shaped tether aron maputol ang pag-rotate sa lingkuranan ug mga tahi nga gilay-on nga gipahigayon sa panahon nga nahagsa. Ang lingkuranan dunay lawom nga kabhang nga gama sa bula-bula, dali nga pag-adjust sa proteksyon sa ulo ug mga side cushions, nga naglangkob sa tulo ka mga patong sa panalipod sa kiliran. Kini nga lingkoranan nga mausab mag-uyon sa tanang mga sumbanan sa federal ug gidisenyo aron mapanalipdan ang imong anak gikan sa pagkatawo ngadto sa pre-school; sa likod nga nag-atubang niini sa pagpaapil sa mga bata nga lima ngadto sa 40 ka libra ug sa unahan nga nag-atubang niini mohaum sa mga bata 20 ngadto sa 65 ka libra.
Ang American Academy of Pediatricians (AAP) ug National Highway Safety Administration (NHTSA) nagsugyot nga ang mga bata nga 4 ka tiil 9 ka pulgada nga taas o sa ilalum kinahanglan nga magsakay sa seat belt booster seat. Himoa ang imong dako nga bata nga motimbang og 30 ngadto sa 100 ka libra nga luwas sa sakyanan sa Graco Affix Youth Booster Seat. Gitago kini sa imong sakyanan nga luwas pinaagi sa usa-usa nga front-adjust nga latch system ug dayon imong ibutang ang imong anak sa lingkuranan nga may lap / shoulder belt sa imong sakyanan. Kini nga booster seat nakigtagbo sa tanan nga federal nga mga sumbanan, nga gihimo sa EPS nga enerhiya-absorbing bula ug mao ang side epekto-gisulayan alang sa maximum nga kaluwasan sa kaso sa usa ka aksidente. Ang usa ka hingpit nga tighupot sa botelya nagpugong sa pag-inom sa ilimnon ug paniudto sa imong anak, ug ang usa ka tipiganan nga tipiganan sa kompyuter nagdeposito sa mga dulaan ug teddy aron mahupay sa dalan.
Ang TClek Foonf Convertible Car Seat nagputos sa seryoso nga mga butang sa kaluwasan sa usa ka eco-friendly package. Ang Sistema sa Kaluwasan sa React Protection sa Clek nanalipod sa imong anak sama sa mga crumple zones sa bag-ong mga sakyanan - kung mahitabo ang usa ka aksidente, ang epekto nahimulag sa mas taas nga panahon pinaagi sa usa ka lubog nga aluminum honeycomb shell nga mosuhop sa enerhiya. Ang Foonf nagdugang sa panalipod sa epekto sa usa ka energy-absorbing, foam-lined headrest nga nakonektar sa frame pinaagi sa steel rods, ug sa rear-facing mode adunay usa ka steel anti-rebound bar nga naglimite sa rotation sa lingkuranan. Labaw sa tanan, mao kini ang labing eco-minded nga lingkuranan sa kotse sa merkado. Ang GREENGUARD nga mga panapton niini walay mga brominated ug chlorinated flame retardants, ug kung mahuman ka niini ang tibuok nga lingkuranan sa kotse mahimong i-recycle. Ang nag-atubang niining lingkuranan sa sakyanan mohaum sa mga masuso nga 14 ngadto sa 50 ka libra ug sa atubangan-atubang nga paagi kini makahatag sa mga bata og 22 ngadto sa 65 ka mga libra; Ginama kini sa Canada, nagsunod sa tanan nga mga pamantayan sa federal sa US ug giuyonan nga gamiton sa mga eroplano.
Gusto nga masiguro ang imong kiddo nga komportable ug luwas sa sakyanan? Tan-awa ang Chicco NextFit Zip Convertible Car Seat. Ang pinakabag-o nga gihimo sa Chicco mao ang pagdugtong uban sa imong anak gikan sa lima ngadto sa 40 ka libras sa likod nga panglantaw mode ug gikan sa 22 ngadto sa 65 ka libra sa forward-facing mode. Bisag unsa pa ang ilang edad ug gidak-on, ang imong anak luwas ug komportable, salamat sa siyam ka mga posisyon sa paglingkod - ang labing gipalingkod nga mga kapilian sa bisan unsang lingkoranan nga mabalhin - alang sa tukma nga angayan sa mas lapad nga mga sakyanan. Nagkinahanglan pa ba og adjustability? Kini nga lingkuranan adunay unom ka mga posisyon sa ulo ug duha ka posisyon nga mga clip sa dughan aron ang imong anak mohaum sa usa ka bug sa duha nga nag-atubang ug nag-atubang nga mga paagi. Ang pagpahiangay niining lingkuranan sa sakyanan sa imong sakyanan usa ka singko, salamat sa SuperCinch tightener sa Chicco gamit ang teknolohiya sa pagpadaghan sa kusog aron makabaton sa usa ka luwas nga pagsul-ob sa usa ka simple nga paghaguros. Ang Chicco NextFit Zip nahiuyon sa tanang mga sumbanan sa pederal.