Ang mga lingkuranan sa kotse adunay usa ka talagsaon nga trabaho sa pagpanalipod sa mga bata ug mga bata sa panahon sa mga aksidente sa sakyanan. Apan, human sa pagkahulog, luwas ba ang pagpadayon sa paggamit sa lingkuranan sa bata sa bata, o kinahanglan bang ilisan ang lingkuranan sa kotse kon mahitabo ang aksidente?
Wala'y usa ka yano nga tubag sa pagtabon sa matag salakyan sa kotse ug sa sitwasyon sa pag-crash. Ang kinatibuk-ang tubag mao, "tingali." Ang usa ka mas karaan nga rekomendasyon mao ang kanunay nga pagpuli sa mga lingkuranan sa sakyanan human sa matag crash, bisan kung unsa ka menor de edad.
Hinuon, ang sumbanan alang sa pagpuli sa lingkuranan sa awto human sa aksidente nausab. Kon ang lingkuranan sa sakyanan sa imong anak nalangkit sa usa ka pagkahagsa, ania kung unsaon pagpangita kung kini kinahanglan ibutang.
Mga Re-Use Recommendation sa NHTSA Car Seat
Ang National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nagtanyag sa mga rekomendasyon kung kanus-a ibutang ang mga lingkuranan sa bata nga sakyanan human sa mga aksidente sa sakyanan, busa kinahanglang moagi ka sa checklist sa NHTSA ug siguraduhon nga ang imong sakyanan ug mga lingkuranan sa sakyanan makatagbo sa lima ka criteria aron luwas gigamit pag-usab. Ang lima ka criteria alang sa pagpuli sa awto nga salakyan human sa usa ka aksidente mao ang:
- imong nakabiyahe ang sakyanan gikan sa nahimutangan nga lugar. Kung ang sakyanan gikinahanglan nga ibutang gikan sa dapit sa aksidente, kinahanglan ibutang ang lingkuranan sa kotse.
- ang pultahan sa sakyanan nga duol sa lingkuranan sa kotse wala madaot. Kung ang imong sakyanan adunay ikatulong laray sa mga lingkoranan ug gipahimutang ang lingkuranan sa salida didto, ang pinakaduol nga pultahan anaa sa ikaduha nga laray, o sa likod nga pultahan (kung ang imong sakyanan adunay usa, ang uban nga mas dako nga mga sakyanan ang gibuhat).
- walay usa sa sakyanan nga nasamdan sa bisan unsa nga paagi.
- walay usa sa mga air bag sa sakyanan nga gipadala. Naglakip kini sa frontal air bags, mga side sa air bag, seat belt air bags, seat bags air bags, ug tuhod nga bolster airbags.
- walay makitang kadaut sa lingkuranan sa sakyanan. Walay mga liki, mga panit, gitunlod nga panapton, nabuak nga top tether stitching, mga marka sa tensiyon, o nabuak nga mga piraso.
Kon ang imong sakyanan ug mga lingkuranan sa sakyanan dili matagbaw sa lima ka criteria , ang mga lingkoranan sa sakyanan kinahanglan ibutang. Dili igsapayan kon ang usa ka bata nagsakay sa lingkuranan sa kotse sa panahon sa pagkahagsa. Bisan ang usa ka walay sulod nga lingkuranan sa sakyanan nga gisulod sa sakyanan kinahanglan nga makasugakod sa mga pwersa sa pag-crash sa belt way. Ang puwersa sa lingkuranan sa sakyanan nga nagpaingon sa unahan ug nga gipugngan sa seat belt o LATCH belt mahimo nga hinungdan sa kadaot nga makapugong sa lingkuranan sa kotse gikan sa pagbuhat sa iyang trabaho kon anaa ka sa lain nga pagkahagsa.
Kon ikaw adunay labaw sa usa ka lingkuranan sa sakyanan sa imong sakyanan, ang usa kinahanglan nga mapulihan human sa usa ka crash, samtang ang usa wala. Pananglitan, kon ang pultahan nga duol sa usa ka lingkuranan sa kotse nadaut, apan ang pultahan nga duol sa laing lingkuranan sa kotse dili, nan usa lamang ka lingkuranan sa kotse ang kinahanglan nga mapulihan samtang ang uban nga mga criteria nahimamat.
Mga Instruksiyon sa Pagtukod sa Usa ka Car Seat Human sa Crash
Ang pipila ka mga tiggama sa lingkoranan sa kotse nag-ingon sa manwal sa instruksiyon sa tiggamit nga ang ilang mga lingkuranan sa sakyanan kinahanglan nga ilisan human sa bisan unsang pagkahagsa, bisan kung unsa ka diyutay. Ang mga instruksiyon sa tiggama nagsunod sa ubang mga sugyot sa ahensya, busa tan-awa ang manwal sa dili pa magdesisyon kon mogamit ba og lingkuranan sa sakyanan human sa pagkahagsa.
Pananglitan, si Graco nag-ingon nga ang ilang mga lingkuranan sa sakyanan kinahanglan mapulihan human sa bisan unsang pagkahagsa.
Ang usa ka manwal sa paggamit alang sa Graco Snug Ride Classic Connect 32 nga lingkuranan sa bata nga bata nag-ingon, "Ibalik ang pagpugong sa bata ug ang base human sa bisan unsang matang sa pagkahagsa. Ang usa ka aksidente makapahinabo sa kadaot sa bata nga dili nimo makita." Kini dili igsapayan kung ang pagkahagsa gamay ra. Aron sa tukmang paggamit sa usa ka lingkuranan sa salakyan, kinahanglang mosunod ka sa mga instrumento sa tiggama.
Ang Britax, laing pabrika sa salakyan sa kotse, nagsulti sa mga kustomer sa paggamit sa lima ka pamantayan sa NHTSA nga gipakita sa ibabaw. Daghang laing mga tiggama sa car seat ang naggamit niini nga pamaagi aron sa pagtino kon kinahanglan ba o dili ang paggamit sa lingkuranan sa sakyanan human sa pagkahagsa. Basaha ang manwal aron mahibal-an kon unsa ang gikinahanglan sa tiggama sa lingkuranan sa sakyanan sa imong anak.
Ang pagsunod sa instruksyon sa tiggama importante dili lamang alang sa kaluwasan, apan alang sa mga katuyoan sa warranty. Kung ang tiggama nagsulti nga mopuli sa lingkuranan sa sakyanan human sa pagkahagsa, ug kini wala mapulihan, bisan unsa nga dugang nga buhat nga may kalabutan sa warranty dili mahimong matabonan kung gikinahanglan. Ang sayop nga paagi sa kinatibuk-
Ubang mga Kapanguhaan sa Kaluwasan Human sa usa ka Crash
Mahimong madunggan nimo nga ang usa ka visual inspection igo sa pagdesisyon kon o dili sa pag-gamit pag-usab sa usa ka lingkuranan sa kotse human sa usa ka crash. Daghang mga kliyente sa mga inspeksyon sa pag-inspeksyon sa sakyanan ang naghisgot nga sila naghunahuna nga sila makakuha og lingkuranan sa kotse ngadto sa estasyon sa bombero o sa departamento sa kapolisan aron kini mapamatud-an nga luwas human sa pagkahagsa. Bisan pa, ang kadaot sa pagkahagsa dili kanunay makita sa mata. Adunay pipila ka mga pag-scan ug mga x-ray nga makakaplag sa natago nga kadaot, apan ang kantidad sa mga pagsulay kasagaran mas labaw pa kay sa gasto sa labing mahal nga bag-ong salakyan sa kotse. Kon wala kini nga matang sa pagsulay, walay usa nga makasusi sa imong lingkuranan sa salakyan ug magpamatuod nga luwas kini human sa usa ka crash.
Pakigsulti sa imong kompanya sa seguro mahitungod sa pagbayad alang sa mga lingkuranan sa sakyanan. Tungod kay ang luwas nga mga lingkuranan sa sakyanan gikinahanglan sa tanan nga mga estado, ang mga kompaniya sa seguro kinahanglan nga mobayad sa tibuok nga kantidad sa usa ka bag-ong lingkuranan sa kotse Ang uban nga mga kompaniya mahimong mosulay sa pagpausbaw sa kantidad sa usa ka lingkoranan sa salakayan nga gibase sa edad sa nadaut nga lingkuranan. Apan dili madawat ang bayad sa pro-rated tungod kay dili luwas ang pagpalit sa usa ka mas tigulang, gigamit nga lingkoranan alang sa bata alang sa imong anak.
Sa kinatibuk-an, usa ka lingkuranan sa kotse ang gituyo nga mahimong us aka us aka produkto. Kana nagpasabut nga kini gidisenyo aron mapanalipdan ang imong anak pinaagi sa usa ka crash. Sa higayon nga nahuman na ang trabaho, siguroha nga gamiton ang mga lagda sa NHTSA sa ibabaw, uban ang mga instruksyon sa pabrika, aron mahibal-an kung kini luwas ba nga adunay igong kalagmitan nga makasugakod sa laing pagkasamad ug paghupot sa imong gamay nga maayo nga mapanalipdan.