Padayon nga luwas ang imong anak diha sa dalan
Ang ubang mga lingkuranan sa sakyanan nga anaa karon gi-advertise nga adunay mga anti-rebound features. Kasagaran kini usa ka anti-rebound nga tiil o bar. Usahay ang ngalan sa lingkuranan sa sakyanan mahimong adunay minubo nga "ARB."
Unsa ang Bar Anti-Rebound?
Ang usa ka anti-rebound bar usa ka piraso duol sa tiil sa lingkuranan sa kotse (duol sa mga tiil sa bata) nga nagkontrol sa rebound sa panahon ug human sa pagkahagsa. Ang rebound mao ang kalihukan human sa inisyal nga pagkahagsa. Alang sa mga bata nga nag-atubang sa likod, tungod kay ang kasagaran nga dapit sa ilang lingkuranan sa kotse kasagaran wala mosandig batok sa bisan unsang butang, ang rebound kasagaran nagpasabut nga ang mga lingkuranan sa salakwanon ug pabalik sa likod sa sakyanan. Ang mga rebound pwersa mahimong grabe nga igo aron ang usa ka bata nga nag-atubang sa likod mohampak sa salakwan sa sakyanan. Kadaghanan sa mga panahon, bisan pa, ang bata gikonektar sa sulod sa lingkuranan sa sakyanan nga igo nga igo nga ang rebound dili hinungdan sa kadaut.
Bisan unsa nga panahon nga imong mapamenos ang paglihok sa pagkahagsa, bisan pa, ang potensyal alang sa kadaot gipakunhuran usab. Ang dugang nga kalig-on nga gihatag sa usa ka anti-rebound bar o tiil makapakunhod sa kapeligrohan sa pagkasamad sa usa ka bata sa pagkahagsa. Ang anti-rebound nga mga bahin dili usa ka pederal nga gikinahanglan nga feature sa car seat sa US
Usa ka anti-rebound nga bar ang mohaum sa pagpabalik sa sakyanan ug magpugong sa lingkuranan sa salakwan gikan sa paglihok ingon ka daghan. Kini gigamit lamang sa likod nga nag-atubang sa mga lingkuranan sa sakyanan. Pipila lang ka mga modelo sa pagpalupad sa sakyanan nga gibaligya sa US adunay anti-rebound feature. Mahimo kini nga bahin sa lingkuranan sa iyang kaugalingon, o adunay usa ka bar sa base-sa-car nga basehan sa usa ka lingkuranan sa bata nga sakyanan. Adunay mga kaayohan sa duha nga estilo. Sa diha nga ang bar anaa sa tungtunganan, wala kini makabalda sa pagkuha sa usa ka taas nga paa nga bata sulod ug gawas sa lingkuranan sa kotse. Bisan pa, kung ang bar naa sa lingkuranan mismo, mahimo nimo ang pagpahimulos sa dugang nga kaluwasan bisan kon wala nimo gamiton ang base aron i-install ang lingkuranan.
Ang susamang anti-rebound nga bahin mao ang anti-rebound nga tiil. Ang tiil miyabo gikan sa ilalom sa lingkuranan sa sakyanan aron magamit samtang nag-atubang sa likod. Naglihok kini sa samang paagi sama sa anti-rebound bar, sa lain nga porma. Pag-usab, ang anti-rebound nga paa gigamit lamang samtang nag-atubang sa likod aron makontrol ang rebound. Sa diha nga ang lingkuranan sa sakyanan gigamit nga nag-atubang sa unahan, ang tiil nalukot sa ilawom ug mahimong bahin sa base.
Ang tanan nga mga lingkuranan sa sakyanan sa ubos adunay usa ka bahin sa anti-rebound.
Makapugong ug estilo, ang Mico Max 30 usa sa mga top-of-the-line nga mga lingkuranan sa kotse gikan sa Maxi Cosi. Dugang pa sa anti-rebound bar sa base, ang Mico Max 30 adunay Air Protect nga bahin sa proteksyon sa panapton, breathable, humok nga panapton nga mga panapton, ug mabalhin nga padding sa bata. Adunay pipila ka mga espesyal nga edisyon nga panapton nga anaa, ingon man, lakip ang usa ka super-cozy sweater nga gihiusa. Ang usa ka nindot nga lingkuranan sa espesyal nga edisyon ni Rachel Zoe adunay nindot nga panapton nga giputos sa panit ug adunay gikuha nga mga detalye. Ipasundayag kini sa usa sa mga strollers nga edisyon ni Rachel Zoe ug ikaw adunay labing nindot nga sistema sa pagbiyahe sa lungsod. Kini nga lingkuranan sa sakyanan mahimong gamiton alang sa mga bata gikan sa 4 ka libra ngadto sa 30 ka libra ug ngadto sa 32 ka pulgada.
Ang Combi Shuttle adunay iyang anti-rebound bar nga gilakip sa lingkoranan sa iyang kaugalingon, nga nagpasabut nga kini mahimong gamiton o wala ang base-sa-car base. Ang push-button nga premium nga LATCH connectors, built-in lock-offs, ug usa ka removable, washable cover nga mahimong gamiton ang Shuttle nga gamiton. Kini nga lingkuranan sa sakyanan mahimong gamiton sa likod nga nag-atubang lamang gikan sa pagkatawo ngadto sa 35 ka libra ug 33 ka pulgada ang gitas-on.
Ang anti-rebound bar sa Muv Kussen base sa salakyan sa kotse adunay hingpit nga kilid, aron mahimo nimo ang pagpahiangay sa hingpit nga hingpit nga pagkalot sa halos bisan unsang sakyanan. Ang estrikto nga sistema sa LATCH naghatag sa usa ka sayon nga pag-instalar, ingon man usab - itulod ang base pinaagi sa mga koneksyon batok sa sakyanan nga ipaubos ang mga angkla ug siguraduhaan nga kini i-klik. Walay dugang pagpig-ot gikinahanglan. Kini nga lingkuranan usab adunay dili-rethread harness, 8-posisyon nga mga pako nga igsusul-ob sa ulo, ug usa ka triangular handle handle aron sa pagtabang sa mga ginikanan nga makakaplag sa usa ka maayong pagkupot. Ang lingkuranan sa Kussen mahimong gamiton alang sa mga bata gikan sa 5 pounds ngadto sa 32 pounds.
Ang anti-rebound nga bar anaa sa base sa kini nga lingkuranan sa bata nga sakyanan, nga mahimong magamit alang sa mga bata gikan sa 4 ka libra ngadto sa 35 ka libra ug ngadto sa 32 ka pulgada. Ang dili-rethread harness mao ang labing sayon nga gamiton. Pag-ibot o ibutang sa mga tab sa tumoy sa mga tali sa harness, ug ipauli kon naa sila sa husto nga dapit. Walay laing knobs o levers nga gikinahanglan aron makuha ang husto nga gitas-on nga harness! Ang gitukod nga hinged lock-off sa base naghimo sa pag-instalar sa seatbelt nga paspas ug yano - i-flip kini nga bukas, ipaagi ang seatbelt o latch belt pinaagi, kuhaa ang slack sa belt, ug iduso ang lock-off pabalik aron higpitan ang belt .
Ang husto nga Sistema sa Sumbanan sa Primo Viaggio nga lingkuranan sa bata nga bata nga basehan makatabang sa mga ginikanan nga dali nga makasiguro sa base pinaagi sa seatbelt o LATCH. Ang usa ka anti-rebound bar anaa sa base, nga adunay usa ka rounded bottom alang sa labing maayo nga angay sa daghang mga sakyanan. Ang Primo Viaggio nga lingkuranan sa bata nga bata mahimong gamiton alang sa mga bata gikan sa 4 ka libra ngadto sa 35 ka libra ug kutob sa 32 ka pulgada. Kini nga mga lingkuranan sa salili nga sakyanan hingpit nga may mga luxury strollers sa Peg Perego aron sa paghimo sa sistema sa pagbiyahe.
Kini nga bersyon sa popular nga seatable nga kotse sa convert nga Boulevard adunay usa ka anti-rebound bar alang sa pag-instalar sa likod nga bahin. Ang bunal dayon tangtangon kung kini ang panahon aron sa pagpabalik sa lingkuranan sa sakyanan nga nag-atubang. Uban sa Sistema sa ClickTight, kini yano kaayo aron makab-ot ang hugot nga pag-instalar sa seatbelt o LATCH system. Pag-agi lamang sa bakus agi sa tukma nga agianan sa bakus uban ang bukas nga bahin nga bukas, dayon isira kini aron i-lock ang bakus sa dapit. Ang no-rethread harness nagtugot sa taas nga pag-adjust sa gitas-on sa pag-adjust aron mahilig bisan kinsa nga bata. Ang Boulevard ClickTight ARB car seat mahimong gamiton gikan sa 5 ka libra ngadto sa 40 ka libras sa likod nga nag-atubang, ug gikan sa 20 pounds ngadto 65 pounds.